一徑科技融資7千萬(wàn)，MEMS激光雷達(dá)量產(chǎn)按下快進(jìn)鍵
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 來(lái)源：高工智能汽車
“過(guò)去三年，激光雷達(dá)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模前裝量產(chǎn)落地，但在技術(shù)發(fā)展路徑上已經(jīng)掃清了迷霧，確定了方向。”一徑科技CEO石拓對(duì)《高工智能汽車》表示。
比如，OPA會(huì)率先量產(chǎn)落地被證偽，激光雷達(dá)在L3級(jí)的自動(dòng)駕駛車上大規(guī)模量產(chǎn)裝配未成形，作為自動(dòng)駕駛翹楚的RoboTaxi也沒(méi)有迎來(lái)10萬(wàn)臺(tái)運(yùn)營(yíng)的節(jié)點(diǎn)。
但是，我們也可以清晰地看到自動(dòng)駕駛將會(huì)在封閉及半封閉場(chǎng)景中率先實(shí)現(xiàn)落地，而MEMS激光雷達(dá)是大規(guī)模量產(chǎn)的首選路線，已經(jīng)被業(yè)內(nèi)認(rèn)可。
一徑科技MEMS固態(tài)激光雷達(dá)ML系列產(chǎn)品
一、客觀看待市場(chǎng)現(xiàn)狀
激光雷達(dá)，過(guò)去幾年一直是資本的香餑餑、OEM的座上賓，但隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的一再推遲，機(jī)械式激光雷達(dá)始終解決不了成本、車規(guī)、可靠性的問(wèn)題，激光雷達(dá)何時(shí)能夠量產(chǎn)正在成為一種“信仰”。
量產(chǎn)在不同人的眼中有不同的定義，在激光雷達(dá)廠商那里是具備量產(chǎn)的能力，在OEM那里是規(guī)模化安裝使用時(shí)品質(zhì)需滿足一定程度的一致性、穩(wěn)定性，在普羅大眾那里是走在大街上能看到多少車輛搭載著激光雷達(dá)。
盡管不同的廠家都各執(zhí)一詞，但到目前為止后兩種情況都未出現(xiàn)過(guò)。
作為一家來(lái)自中國(guó)本土的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)解決方案提供商，石拓表示，MEMS激光雷達(dá)在生產(chǎn)、車規(guī)認(rèn)證、規(guī)模化落地方面在當(dāng)前具備最大的可能性，相信未來(lái)三年以后，將會(huì)成為絕對(duì)主流的激光雷達(dá)量產(chǎn)方案，市占率至少會(huì)超過(guò)50%。
而這個(gè)市場(chǎng)，早期主要集中在封閉及半封閉場(chǎng)景的無(wú)人小車、商用車、Robo-taxi及乘用車等領(lǐng)域。
誠(chéng)如此，激光雷達(dá)的市場(chǎng)也并不會(huì)短期內(nèi)出現(xiàn)爆發(fā)式成長(zhǎng)，因?yàn)樯鲜鰬?yīng)用于封閉及半封閉場(chǎng)景的市場(chǎng)相對(duì)而言屬于垂直細(xì)分領(lǐng)域，與傳統(tǒng)私人汽車市場(chǎng)不可比擬。
為了趕上MEMS激光雷達(dá)市場(chǎng)成長(zhǎng)的關(guān)鍵期，一徑科技在近日完成了7000萬(wàn)元A+輪融資，由復(fù)星銳正資本和松禾資本聯(lián)合領(lǐng)投。
石拓表示，這些資金將主要用于技術(shù)的打磨和產(chǎn)線的建設(shè)。
二、三大認(rèn)證是關(guān)鍵
激光雷達(dá)的研發(fā)不是一蹴而就的，尤其是當(dāng)其要用在汽車領(lǐng)域，在技術(shù)的迭代、集成度、一致性方面，要不斷的投入。
激光雷達(dá)從研發(fā)到量產(chǎn)有三個(gè)關(guān)鍵認(rèn)證：ISO16750道路車輛電氣和電子裝備的環(huán)境條件和試驗(yàn)、IATF 16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO26262道路車輛功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
ISO 16750是針對(duì)道路車輛上電子電氣系統(tǒng)或部件，根據(jù)車上的不同安裝位置所存在的不同的應(yīng)力環(huán)境提出的可靠性測(cè)試要求。標(biāo)準(zhǔn)共分為五個(gè)部分，除第一部分通則之外，其余四個(gè)部分分別為電力負(fù)載、機(jī)械負(fù)載、氣候負(fù)載及化學(xué)負(fù)載。
IATF 16949全稱為“質(zhì)量管理體系——汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織質(zhì)量管理體系要求”，是全球通用的汽車行業(yè)零部件質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
IATF 16949的制定是為了適應(yīng)汽車工業(yè)全球采購(gòu)的需要，減少零部件及材料供應(yīng)商為滿足各國(guó)質(zhì)量體系要求而多次認(rèn)證的負(fù)擔(dān)，避免多重認(rèn)證審核，而建立的全球性的針對(duì)汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系。
IATF 16949 在ISO 9001:2015的基礎(chǔ)上，定義了汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的質(zhì)量管理體系要求，規(guī)范適用于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠。
ISO 26262 定義了適用于所有道路車輛上電子，電氣和軟件組件組成的安全相關(guān)系統(tǒng)的安全生命周期內(nèi)的所有活動(dòng)要求。與其母標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508一樣，ISO 26262是基于風(fēng)險(xiǎn)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其中定性評(píng)估危險(xiǎn)運(yùn)行情況的風(fēng)險(xiǎn)，定義安全措施以避免或控制系統(tǒng)故障，檢測(cè)或控制隨機(jī)硬件故障或減輕他們的影響。
激光雷達(dá)要在車上使用，必須在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程，生產(chǎn)制造過(guò)程中保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性等各個(gè)方面要求，達(dá)到進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的基本條件。
\
一徑科技MEMS固態(tài)激光雷達(dá)點(diǎn)云圖
一徑科技的激光雷達(dá)通過(guò)了1000Hz隨機(jī)振動(dòng)和50g的機(jī)械沖擊以及-40~85攝氏度的高低溫循環(huán)測(cè)試，完成了數(shù)十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。石拓表示，這對(duì)于一徑科技的MEMS激光雷達(dá)產(chǎn)品而言，是一個(gè)里程碑的事件。
在今年，該公司計(jì)劃將通過(guò)激光雷達(dá)所需ISO16750的相關(guān)項(xiàng)目認(rèn)證，讓產(chǎn)品達(dá)到高可靠性的要求。
三、自建產(chǎn)線的必要性
16949質(zhì)量體系認(rèn)證，主要是檢驗(yàn)工廠生產(chǎn)制造的能力。石拓表示，現(xiàn)在對(duì)于MEMS激光雷達(dá)而言，到了一個(gè)合適的時(shí)間點(diǎn)，去建立自有產(chǎn)線。
一徑科技蘇州工廠
目前，一徑科技在常熟建立了一個(gè)獨(dú)立的激光雷達(dá)工廠，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5萬(wàn)臺(tái)，2022年根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充。工廠基本實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化，全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工人在30人左右。
之所以選擇單獨(dú)建設(shè)一個(gè)工廠，就是為了把控生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品的一致性。
同時(shí)，由于激光雷達(dá)目前還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，很多的制造環(huán)節(jié)都是在摸著石頭過(guò)河，不同的企業(yè)都在進(jìn)行創(chuàng)新性的定制化開(kāi)發(fā)，單獨(dú)建廠的優(yōu)勢(shì)在于既能保證研發(fā)中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。
另外，自建工廠更容易把控激光雷達(dá)的成本，在行業(yè)發(fā)展早期中建立行業(yè)壁壘，積累企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。這對(duì)于激光雷達(dá)的快速量產(chǎn)至關(guān)重要。
公司的廠址選在了江蘇常熟，主要也是考慮到當(dāng)?shù)爻墒斓?a class="hidden" title="汽車" data-keytype="Sem" data-id="1028" target="_blank" style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none; visibility: visible !important;">汽車產(chǎn)業(yè)鏈，能夠在第一時(shí)間給與公司建廠的幫助。為了保證工廠、產(chǎn)品順利通過(guò)一系列的認(rèn)證，公司聘請(qǐng)了大批來(lái)自于汽車零部件行業(yè)的人才，減少走彎路。
通過(guò)在各方面認(rèn)證體系、工廠以及研發(fā)上的努力，石拓表示，希望一徑科技未來(lái)能成為最早一批獲得相關(guān)體系認(rèn)證的公司。
四、融資將來(lái)時(shí)
2020年，對(duì)于汽車行業(yè)而言，是又一個(gè)艱難之年。處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的激光雷達(dá)廠商，日子同樣不好過(guò)。在這種逆勢(shì)環(huán)境下，一徑科技仍然獲得了7000萬(wàn)元的融資，并不容易。
石拓表示，今年激光雷達(dá)企業(yè)融資的重點(diǎn)，在于誰(shuí)能夠持續(xù)證明產(chǎn)品的成熟性，滿足高性能、車規(guī)級(jí)、可量產(chǎn)的要求，是否被客戶驗(yàn)證。只有能夠證明這些，才能夠在目前的寒冬里面堅(jiān)持下去。
在這一點(diǎn)上，一徑科技可以做到，因此也能夠在需要繼續(xù)推進(jìn)工廠建設(shè)、認(rèn)證體系完善、技術(shù)迭代時(shí)，獲得機(jī)構(gòu)的投資。同時(shí)，此次融資并不是終點(diǎn)，今年公司還將繼續(xù)融資，以配合公司研發(fā)、和量產(chǎn)項(xiàng)目的持續(xù)投入。
未來(lái)3年，激光雷達(dá)真正規(guī)?；瘧?yīng)用的場(chǎng)景，將會(huì)集中在封閉及半封閉場(chǎng)景的中低速無(wú)人車、商用車、Robo-taxi、乘用車等領(lǐng)域。
石拓表示，預(yù)計(jì)全球的需求量在2022年將會(huì)達(dá)到數(shù)十萬(wàn)臺(tái)。這對(duì)于激光雷達(dá)行業(yè)而言，無(wú)疑是一個(gè)重大機(jī)遇。
文章由易車號(hào)作者提供
