全國首臺軌道激光強(qiáng)化與修復(fù)工具列車在武漢啟用
發(fā)布時間：2021-11-11
11月10日，鐵路軌道激光強(qiáng)化與熔覆加工車在武漢北編組站試運(yùn)行。這是全國首臺可以用于強(qiáng)化與修復(fù)鐵路軌道的車輛，由華中科技大學(xué)武漢光電國家研究中心聯(lián)合武漢瀚海智能激光技術(shù)公司和中鐵武漢局共同研發(fā)。
該車采用子母車結(jié)構(gòu)，自帶動力，搭載了兩臺6kw光纖激光器和掃描振鏡、自動送粉器，借助自主研發(fā)的基于視覺測量的鋼軌激光加工系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)鋼軌在線激光淬火強(qiáng)化與熔覆過程的智能化控制，是國際上首臺專業(yè)型鋼軌在線激光淬火和熔覆加工車，已經(jīng)先后獲得中國和美國發(fā)明專利授權(quán)。
根據(jù)國家鐵路總公司公布的驗(yàn)收數(shù)據(jù)，這臺設(shè)備加工效率可達(dá)到每小時54米，單次激光處理能讓普通線路的鐵軌平均壽命延長3倍以上，多次處理可讓鋼軌服役壽命延長10倍以上，從而顯著減少換軌次數(shù)，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
據(jù)激光制造網(wǎng)了解，從2005年起，華中科技大學(xué)聯(lián)合中鐵武漢局持續(xù)了近17年的艱難研發(fā)。經(jīng)過上千次的激光熔接試驗(yàn)，最終他們另辟蹊徑，采用高性能的鐵基合金和鎳基合金進(jìn)行合成加工，通過激光淬火熔覆技術(shù)在鐵軌上進(jìn)行圓斑焊接，重載運(yùn)輸?shù)蔫F軌可以延長10倍的壽命，普通列車運(yùn)行的鐵軌可以延長3倍以上。
現(xiàn)在，這輛鐵路軌道激光淬火熔覆加工車，不僅擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，還成為了國家鐵路總公司唯一認(rèn)定的軌道修復(fù)車輛。隨著這輛工程車的投入使用，將會改變中國鐵路維修更換鐵軌這樣的單一方式，開創(chuàng)一片新藍(lán)海，而這款“湖北創(chuàng)新”將會變?yōu)椤昂敝圃臁薄?/span>
華中科技大學(xué)武漢光電國家研究中心、激光與太赫茲功能實(shí)驗(yàn)室教授曾曉雁說，現(xiàn)在這個工程樣車就是在湖北襄陽市的金鷹重工生產(chǎn)的，后續(xù)批量定制的話，他們還會繼續(xù)合作下去。能夠做到批產(chǎn)另外一方面就是激光器方面開始實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，武漢銳科激光生產(chǎn)的激光器就可以替代目前的進(jìn)口產(chǎn)品，成本就可以下降很多，對于以后各個鐵路部門的使用都會起到很好的作用。
綜合：湖北日報、長江云 編輯：鐘鳴
